Заводской ремонт ТНВД в Кривом Роге с гарантией до 3 лет

Ремонт ТНВД в Кривом Роге

Отклонения в работе топливного насоса высокого давления провоцируют изменение количества и давления топлива, поступающего в систему впрыска, из-за чего двигатель начинает работать нестабильно, хуже запускаться и терять тяговые характеристики. TURBOREMONT проводит профессиональный ремонт ТНВД и топливной аппаратуры в Кривом Роге, выполняя проверку агрегата, разборку, дефектовку, восстановление, регулировку и контрольную проверку. Если ТНВД необходимо демонтировать с автомобиля, специалисты выполняют снятие и последующую установку. Работы проводятся на специализированном участке по адресу: Кривой Рог, ул. Ферганская, 9Б.

Какие ТНВД ремонтируем

В дизельной технике используются насосы с разной конструкцией и принципом управления – от этого зависит и характер неисправностей, и способ проверки. Диагностика и ремонт ТНВД механического типа отличаются от проверки современных насосов Common Rail, поэтому мы всегда учитываем особенности конструкции агрегата.

Механические и рядные ТНВД

В таких насосах топливо дозируется механическими элементами, а рабочие характеристики зависят от состояния прецизионных пар, клапанов, втулок, кулачкового механизма и регулировочных узлов. Износ рабочих поверхностей способен уменьшить производительность секции или нарушить равномерность подачи между цилиндрами.

При разборке оценивается фактическое состояние деталей – если часть компонентов сохраняет рабочие характеристики, их замена не требуется. После восстановления ТНВД регулируется с учетом его конструктивных параметров.

Насосы систем Common Rail

В Common Rail насос должен создавать и поддерживать высокое давление, необходимое для работы системы впрыска. Поэтому при проверке важно определить, насколько стабильно насос функционирует в различных режимах и способен ли обеспечивать требуемую производительность.

TURBOREMONT осуществляет ремонт дизельных ТНВД различных производителей, включая системы Bosch CP1, CP2, CP3, CP4 и Siemens VDO. Перечень операций для конкретного агрегата определяется после диагностики, поскольку одинаковая модель насоса может иметь разную степень износа.

Когда нужна диагностика ТНВД

ТНВД может продолжать работать даже при заметном износе, поэтому момент полной поломки не всегда наступает сразу, при этом нарушенная подача топлива постепенно отражается на запуске, динамике и стабильности двигателя. Диагностика дает возможность оценить состояние агрегата и выявить детали, характеристики которых уже вышли за допустимые пределы, пока дефект не потребовал более серьезного вмешательства.

Проверить топливную аппаратуру стоит при таких изменениях:

• двигатель запускается дольше обычного, особенно после стоянки;
• мотор глохнет во время движения или нестабильно держит обороты;
• автомобиль хуже разгоняется, а под нагрузкой ощущается нехватка тяги;
• появились рывки, провалы или перебои при изменении оборотов;
• выхлоп стал заметно более дымным или поменял цвет;
• появился запах дизельного топлива возле двигателя;
• обнаружены следы утечки в районе топливной аппаратуры;
• насос начал работать с необычным шумом;
• в топливной системе обнаружена металлическая стружка.

Проверка на стенде перед ремонтом топливного насоса высокого давления позволяет оценивать насос по его фактической работе, а не только по состоянию корпуса и отдельных деталей. Мастер проверяет давление, объем подачи топлива, стабильность параметров и равномерность работы, в отдельных конструкциях дополнительно контролируются характеристики секций и работа механизмов, отвечающих за дозирование.

Благодаря диагностике удается понять, требуется ли разборка агрегата или проблема может быть устранена регулировкой. Если показатели указывают на внутренний износ, насос отправляется на дефектовку, что дает возможность не менять исправные детали и не увеличивать цену ремонта ТНВД без технической необходимости.

Как происходит ремонт топливного насоса высокого давления

После снятия агрегат разбирается в объеме, необходимом для определения источника неисправности. Детали очищаются от загрязнений, затем проверяются рабочие поверхности, соединения, уплотнения и механизмы, участвующие в создании и распределении давления.

На этапе дефектовки становится понятно, какие элементы имеют допустимый износ, а какие уже не способны обеспечить нормальную работу. В зависимости от состояния выполняется восстановление либо замена соответствующих компонентов. 

После сборки агрегату необходимо вернуть рабочие характеристики с помощью регулировки – для этого его снова устанавливают на стенд, где контролируется результат проведенных операций, а именно: производительность, давление и стабильность подачи топлива. Последним этапом становится монтаж с последующей проверкой системы. В целом на ремонт ТНВД со снятием и установкой требуется до 2 дней, но точные сроки, как и стоимость услуг, обговариваются индивидуально и зависят от сложности конструкции агрегата, характера неисправности и наличия необходимых деталей.